Le Mans Serie Silverstone: Gutes Ende für Peugeot
Gewinner: Der Oreca-Peugeot und Stephane Sarrazin © DPPI
Das Team Oreca und Stephane Sarrazin sind die strahlenden Gesamtsieger der Le Mans Serie 2010: Platz zwei hinter dem Markenkollegen, dem Werks-Peugeot von Nicolas Minassian und Anthony Davidson, reichte zum Gewinn von LMP1 Fahrer- und Teammeisterschaft für Peugeot. Die Revanche für die 24 Stunden von Le Mans ist also geglückt…
Die Startphase des Rennens war geprägt vom beinharten Fight zwischen Audi-Pilot Allan Mc Nish, der seinen #7 Audi R15 TDI auf Poleposition gestellt hatte, und Anthony Davidson. Im Überrundungsgetümmel fand der Peugeot-Pilot in der neunten Rennrunde schließlich die Lücke und setzte den #1 Peugeot in Führung, die er bis ins Ziel locker behauptete. Für Mc Nish und seinen Teamkollegen Tom Kristensen war das Rennen dagegen bereits nach 30 Minuten mit Antriebsschaden gelaufen.
Mit Konstanz zum LMP2-Titel: Der RML-Lola von Mike Newton und Co. © DPPI
In einem von hohem Tempo und nur wenigen Ausfällen geprägten Rennen siegte in der LMP2-Klasse erneut der #42 Strakka-Acura von Jonny Kane, Danny Watts und Finanzier Nick Leventis. Die Meisterschaft sicherten sich jedoch erwartungsgemäß Tommy Erdos und Mike Newton.
Schnell, aber glücklos: Der Aston Martin Vantage von Rob Bell und Darren Turner © DPPI
In der seriennahen LMGT2-Klasse hätten Jean Alesi, Giancarlo Fisichella und Toni Vilander mit ihrem #95 AF Corse-Ferrari gewinnen müssen, um ihre theoretische Meisterschaftschance zu wahren. Probleme mit einem Radträger zwangen Sie jedoch zu einem Reparaturboxenstopp, wodurch Marc Lieb und Richard Lietz frühzeitig auf Ankommen fahren konnten und ihren Titel erfolgreich verteidigten.
Für eine Überraschung sorgte der #92 JMW-Aston Martin von Rob Bell und Darren Turner mit GT2-Pole und zeitweiliger Führung im Rennen. Wegen einer Stop-and-Go-Strafe und einem zusätzlich Tankstopp war Platz drei am Ende ein unglückliches Ergebnis für die Engländer. Schließlich holten sich Gimmi Bruni und Jaime Melo (#96 Af Corse-Ferrari) den GT2-Klassensieg vor Richard Westbrook und Marco Holzer im belgischen #75 Prospeed-Porsche.
Ergebnis 1000 km Silverstone (fünftes von fünf Rennen zur Le Mans Serie 2010 sowie erstes von drei Rennen zum Intercontinental Le Mans Cup 2010):
1. #1 MINASSIAN / DAVIDSON – Peugeot 908 HDi FAP
2. #4 LAPIERRE / SARRAZIN – Peugeot 908 HDi FAP
3. #8 BERNHARD / CAPELLO – Audi R15 TDI
4. #009 BARAZI / HANCOCK / MUCKE – Lola Aston Martin
5. #12 PROST / JANI – Lola B10/60 Rebellion
6. #008 RAGUES / MAILLEUX / ICKX – Lola Aston Martin
7. #5 MANSELL / MANSELL – Ginetta – Zytek 09S
8. #42 LEVENTIS / WATTS / KANE – HPD ARX 01c (1. LMP2-Klasse)
9. #40 AMARAL / PLA – Ginetta – Zytek 09S (2. LMP2-Klasse)
10. #35 MOREAU / HEIN – Pescarolo – Judd (3. LMP2-Klasse)
11. #11 DRAYSON / COCKER – Lola Coupé Judd (8. LMP1-Klasse)
12. #25 ERDOS / NEWTON / COLLINS – Lola HPD (4. LMP2-Klasse)
13. #30 CASE / BABINI / LEO – Lola B09 – Judd (5. LMP2-Klasse)
14. #44 FIRTH / HUGHES – FLM-Oreca 09 (1. FLM-Klasse)
15. #47 ZACCHIA / LOMBARD – FLM-Oreca 09 (2. FLM-Klasse)
…
23. #96 BRUNI / MELO – Ferrari F430 GT (1. LMGT2-Klasse)
24. #75 WESTBROOK / HOLZER – Porsche 997 GT3 RSR (2. LMGT2-Klasse)
25. #92 BELL / TURNER – Aston Martin Vantage (3. LMGT2-Klasse)
26. #91 KIRKALDY / MULLEN – Ferrari F430 GT (4. LMGT2-Klasse)
27. #77 LIEB / LIETZ – Porsche 997 GT3 RSR (5. LMGT2-Klasse)
28. #76 PILET / NARAC – Porsche 997 GT3 RSR (6. LMGT2-Klasse)
29. #85 DUMBRECK / CORONEL – Spyker C8 Laviolette (7. LMGT2-Klasse)
30. #78 MULLER / WERNER – BMW M3 (8. LMGT2-Klasse)