WEC / Le Mans: Goodbye Peugeot, hello Toyota

Erstes offizielles Foto: Nicolas Lapierre, Alex Wurz und Kazuki Nakajima mit dem neuen Toyota TS030 LMP1. © Toyota

Der Schock in der Sportwagenwelt saß tief, als am letzten Mittwoch (18. Januar) Peugeot mit sofortiger Wirkung seinen Ausstieg aus der WEC bekannt gab. Peugeot begründete diesen drastischen Schritt mit den zahlreichen Produkteinführungen in den nächsten Monaten – zweifellos ist der Abschied des französischen Autoherstellers ein Offenbarungseid der schwierigen wirtschaftlichen Lage des Unternehmens!

Nun nutzt Toyota das Interesse der Motorsportfans am Fortbestehen der großen LMP1-Prototypen für sich: Nach dem Rollout in Le Castellet am 11. Januar zeigt Toyota nun erste Bilder ihres Hybrid-Prototyps, der  Twitter-Channel @Toyota_Hybrid wurde gestartet. Und mittlerweile ist klar: Toyota will beim Le Mans-Debüt des TS030 gleich zwei Fahrzeuge an den Start bringen! Neben Nicolas Lapierre,  Alex Wurz und Kazuki Nakajima soll ein zweites Fahrzeug von Formel 1-Aussteiger Sébastien Buemi und zwei Japanern pilotiert werden.

Zur Technik des Toyota TS030: Als zentrale Antriebsquelle dient ein neu entwickleter 3,4 Liter V8-Motor, der NICHT identisch mit den an Rebellion gelieferten Aggregaten ist. Aktuell haben sich die Konstrukteure noch nicht entscheiden, ob der Elektromotor des LMP1-Boliden an der Vorder- oder Hinterachse verbaut werden soll – also ob der TS030 Hinterrad- oder Allradantrieb haben wird. Bis zum Renndebüt Anfang Mai bei den 1000 km von Spa soll der Toyota noch rund 40.000 Testkilometer zurücklegen. Für mehr Informationen, vor allem auch hinsichtlich der ausgefeilten Aerodynamik, sei der Artikel von Racecar Engineering wärmstens empfohlen.

So schade der Ausstieg von Peugeot auch ist: Toyota wird entstandene Lücke schnell schließen und Audi herausfordern. Trotzdem wäre alles andere als ein Le Mans-Sieg 2012 durch Audi eine riesige Sensation.

Herausforderer: Noch arbeiten an der Vorder- und Hinterachse des Toyota TS030 LMP1 Elektromotoren. Nach den ersten Testfahrten soll entschieden werden, wo sich der Elektroantrieb im Rennbestrieb befinden soll. Sein Renndebüt feiert der Hybrid-Renner bei den 1000 km von Spa Anfang Mai. © Toyota