WEC Nürburgring: Sportwagen-Party in der Eifel – die auch 2017 weitergeht
Porsche-Sieg bei deutschen WEC-Gastspiel: Webber / Hartley / Bernhard gewannen die 6 Stunden auf dem Nürburgring 2016. © PSTU
Porsche wiederholt seinen Vorjahressieg bei den 6 Stunden auf dem Nürburgring – die amtierenden Weltmeister Timo Bernhard / Mark Webber / Brendon Hartley siegen klar mit knapp 54 sek Vorsprung auf die beiden Audis von di Grassi / Duval / Jarvis sowie Fässler / Lotterer.
Doch es wäre mehr drin gewesen für Porsche – das ereignisreichste Rennen hatten zweifellos die nach wie vor in der Fahrerwertung führenden Lieb / Jani / Dumas. Nach einem Dreher von Neel Jani durch eine missglückte Überrundungsaktion in der ersten Rennstunde spielte die kommende FCY-Phase knapp vor Rennhalbzeit #2 voll in Karten – die Le Mans-Sieger konnten sogar die Führung übernehmen. Jani vor Bernhard zur Rennhalbzeit!
Aber auch Marc Lieb hatte das Messer zwischen den Zähnen, als er im letzten Renndrittel Kontakt mit #88 GT-Porsche hatte. Als Folge musste die Nase am Porsche 919 gewechselt werden, wodurch Mark Webber im Schwesterauto wieder die Führung übernehmen konnte. Wegen „Causing a collision“ musste #2 Porsche zusätzlich noch eine Durchfahrtsstrafe antreten, wodurch Loic Duval im #8 Audi den zweiten Platz übernehmen konnte.
Doch Neel Jani kämpfte sich zurück und lieferte sich mit den Audis sehenswerte Fights, bis im Getümmel einer der BR01 aus der LMP2-Klasse dem Porsche ins Heck krachte und Jani in Folge erneut die Box ansteuern musste. Fazit: Ein wenig zu viel Boxauto für eine mögliche Podiumsplatzierung – aber immerhin sah #2 Porsche LMP1 die Zielflagge…
Zweiklassengesellschaft in der LMP1: Direkt nach dem Start führt Andre Lotterer das Feld an, insgesamt waren Audi und Porsche auf einem ähnlichen Leistungsniveau. Die Toyotas fuhren der Konkurrenz hinterher, das neue Aerodynamikpaket mit viel Abtrieb scheinen Audi und Porsche besser hinbekommen zu haben. © PSTU
Alpine weiter auf der Siegesstraße: Der G-Drive mit Rene Rast war das schnellste LMP2-Auto auf der Strecke, musste aber nach 2 ½ Stunden wegen einem technischen Defekt aufgeben. #36 Alpine von Menezes / Lapierre / Richelmi übernahm den Platz an der Sonne und kontrollierte diesen bis ins Ziel. © PSTU
58.000 Zuschauer besuchten die 6 Stunden auf dem Nürburgring – und sie können sich schon auf das nächste Jahr freuen: Am 14. – 16.7.2015 wird die Sportwagen-WM in die Eifel zurückkehren! Dann wird auch die Formula V8 3.5 am Nürburgring dabei sein – die WEC und die erfolgreiche Nachwuchsrennserie kooperieren eng ab 2017 miteinander. Erfolgreiche Formula V8-Fahrer sollen dann auch die Chance bekommen, an WEC Rookie-Tests teilzunehmen.
Wie ein Uhrwerk: Die beiden AF Corse-Ferrari 488 GTE fuhren einen Doppelsieg in der GTE Pro-Klasse ein. © PSTU
Weiterhin schwere Zeiten für die GT-Porsche: Trotz BoP-Anpassungen lief im Rennen wenig zusammen. Der KCMG-Porsche (hier nicht im Bild) kam zwar auf Rang 2 in der GTE Am-Klasse ins Ziel, wurde aber wegen zu geringer Bodenfreiheit disqualifiziert. © PSTU
Ergebnis 6 Stunden Nürburgring 2016:
1. #1 Porsche 919 Hybrid (BERNHARD, WEBBER, HARTLEY), 194 Runden
2. #8 Audi R18 (DI GRASSI, DUVAL, JARVIS), +53.787 Sek
3. #7 Audi R18 (FÄSSLER, LOTTERER), +54.483 Sek
4. #2 Porsche 919 Hybrid (DUMAS, JANI, LIEB), +1’37.324 min
5. #5 Toyota TS050 Hybrid (DAVIDSON, BUEMI, NAKAJIMA), +1 Runde
6. #6 Toyota TS050 Hybrid (SARRAZIN, CONWAY, KOBAYASHI), +4 Runden
7. #13 Rebellion R-One-AER (TUSCHER, KRAIHAMER, IMPERATORI), +16 Runden
8. #36 Alpine A460-Nissan (MENEZES, LAPIERRE, RICHELMI), +16 Runden (1. LMP2-Klasse)
9. #43 LIGIER JS P2-Nissan (GONZALEZ, ALBUQUERQUE, SENNA), +16 Runden (2. LMP2-Klasse)
10. #31 LIGIER JS P2-Nissan (DALZIEL, DERANI, CUMMING), +18 Runden (3. LMP2-Klasse)
…
18. #51 Ferrari 488 GTE (BRUNI, CALADO), +24 Runden (1. LMGTE Pro-Klasse)
19. #71 Ferrari 488 GTE (RIGON, BIRD), +24 Runden (2. LMGTE Pro-Klasse)
20. #95 Aston Martin Vantage V8 (THIIM, SØRENSEN), +24 Runden (3. LMGTE Pro-Klasse)
…
24. #98 Aston Martin Vantage V8 (DALLA LANA, LAMY, LAUDA), +28 Runden (1. LMGTE Am-Klasse)
25. #83 Ferrari F458 Italia (PERRODO, COLLARD, AGUAS), +28 Runden (2. LMGTE Am-Klasse)
26. #50 Chevrolet Corvette C7-Z06 (YAMAGISHI, RAGUES, RUBERTI), +29 Runden (3. LMGTE Am-Klasse)